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好多东说念主都期待，智能汽车能成为中国在新一轮科技海潮中的谬误产业支点。但要果真已毕这一磋商，靠的不是某一家企业的单点突破，而是统统产业能否构建起一套体系化、高水平的时期生态。
回看 PC 期间，Wintel 定约之是以能主导人人阛阓，是因为它买通了芯片与操作系统的协同。AI 期间，英伟达凭借 GPU+CUDA 构建起难以复制的生态壁垒，而特斯拉，则通过软硬一体、数据闭环和垂直整合，界说了智能驾驶标杆。
就像我们广泛打牌，再好的单牌，也不如对联、顺子和炸弹这么的组合出牌快，赢面大。何如打好生态协同的组合牌，已成为产业向高、朝上发展的谬误问题。
最近，地平线举办首届时期生态大会，主流车企、Tier 1、机器东说念主厂商都聚一堂，展现出时期向高、生态同业的产业图景。
依托私有的生态赋能营业模式，中国智能汽车产业有望在时期上追逐以致异常特斯拉，更能通过生态协同把智驾成本大幅阻挡，让好用的智驾加快普及。而行业的底气，就藏在三张底牌里。
在智能汽车赛说念，智驾的竞争早已告别了有莫得的低级阶段，进入体验好不好、能否对标特斯拉等顶尖水平的高阶比拼。
而执行中，则不乏这么的情况：一家车企干预数十亿资金，组建上千东说念主的研发团队自研智驾系统，依然无法达到特斯拉的水平。问题到底出在何处？
不是企业努力不够，是智能汽车算作比 PC 复杂得多的智能终局，波及的时期链条更长、协同条件更高，低水平竞争以致内卷莫得长进，必须依靠系统级鼎新。
正如当年 Wintel 能横扫人人 PC 阛阓，中枢就在于第一梯队强强合股的竞争力。PC 厂商能够基于英特尔的芯片和微软的系统，打造出具有竞争力的终局家具。而智驾的高水平竞争，主要体当今几个方面：
一是迭代速率快。智能驾驶领域的迭代速率，比当年 Intel 提议的 Tick-Tock 策略还要嚚猾，算法从"年更"到"月更"，特斯拉 FSD 几周就推送一次更新，小鹏等城市 NOA 功能按月 OTA 升级，这对车企的研发速率和恶果，提议了前所未有的高条件。
二是时期突破难。容易已毕的、低处的鼎新果实早已被摘收场，当今破坏者对汽车智能化的软硬件条件越来越尖酸，念念要作念出各异化上风、打动人人用户，必须攻克更高难度的时期难关，比如端到端、L4 级自动驾驶等。
三是体系上风难以全面赶超。在人人智能驾驶竞技场中，特斯拉的告成，在于它同期掌控芯片、操作系统、算法、数据、制造等谬误法子，这种垂直整合智商是无数车企无法复制的。再加上面部企业对东说念主才、老本、数据的虹吸效应，造成了强人恒强的格式，单个车企大要能在某一个时期点上取得突破，但要在体验与迭代恶果上全濒临标特斯拉，难度极大。
从 PC 期间的 Wintel，到 AI 期间的英伟达 CUDA，再到智能汽车的特斯拉模式，科技产业的发展规章逐步了了：生态体系协同，才智生长出不息的竞争力。
这恰是地平线的价值地方。它不作念整车，却发奋于打造可量产、可迭代、可泛化的高水平智驾有规画，这种"不造车的特斯拉"模式，不错让车企不消从零启动，也能领有对标顶尖的智商。
生态赋能的高水平智驾有规画，是中国智能汽车产业捏住的第一张手牌。
那问题来了，智驾厂商有好多，凭什么说地平线是不造车的特斯拉？它真能帮车企跳跃时期鸿沟吗？
有必要从时期逻辑和产业逻辑两方面来看。
从时期旨趣看，每一代狡计平台的性能都有局限，在性能不实时，通过软件与硬件的深度勾通、合股优化，频频能已毕系统级的遵守突破，获取相对竞争上风。特斯拉恰是这一模式的标杆扩充者，通过自主设想专用 AI 芯片，构建高效熟谙海量自动驾驶数据的算力集群，并与端到端大模子深度协同，已毕了软硬一体的系统级优化，组成了难以逾越的时期与体验壁垒。
从产业研发效益看，智能汽车与具身机器东说念主同源共生，分享底层中枢时期基因，在不同硬件形态与场景中各自进化，软硬勾通的时期突破不错被机器东说念主产业复用，让干预产出比 ROI 最大化。
是以，在 L5 级自动驾驶全面落地之前，软硬勾通，是历程产业扩充考证、必须紧紧收拢的中枢时期标的。
念念已毕软硬协同，纯软件公司频频短少对芯片功耗、车规级可靠性的深远明白，而纯芯片企业则不懂神经网罗部署、行为展望等算法逻辑，无法提供无缺的智驾贬责有规画，而地平线恰恰弥补了行业缺口。
自 2015 年创立以来，地平线便刚毅锚定了软硬勾通的中枢旅途，成为芯片中最懂算法、算法中最懂芯片的私有存在。余凯博士坦言，这是地平线往日十年间最谬误的正确决策之一。
而历程十年探索，地平线为智驾时期商用，搭建起了坚实的支架：
最底层、最中枢的支架，是 BPU 狡计 IP+ 编译器 + 基础模子的 AI 狡计底层基础设施。
BPU 界说智能机器东说念主期间的狡计最优解，编译器为不同 BPU 架构量身打造，保险算力高效开释。基础模子则算作通用的智能基座，提供高大的场景泛化与智商复用。三者勾通，共同已毕算法恶果、纯真性与硬件恶果的最优均衡。
这次生态大会时分，这一基础设施再次升级。发布的第四代 BPU 黎曼，鼎新算法架构带来四大中枢上风，算力更大、算子更全、恶果更高、能效更优，赋能智能狡计。第四代编译器 OpenExplorer4.0，已毕了精度、恶果与性能的三重跃升，再创行业新高。基础模子方面，地平线合计，智能驾驶大模子是物理 AI 基座模子的起头，一个优秀的智驾大模子承载着谬误的生态价值，地平线以更敞开的营业模式，助力行业理财挑战，在征途 6P 与 HSD 期间，打造 HSD 全栈一站式"样板间"。同期地平线还积极探索具身期间的基础模子，发布具身智能小脑基座模子 HoloMotion 和大脑基座模子 HoloBrain，进一步完善了 AI 狡计底层基础设施的中枢智商。
再精妙的时期表面与基座，如若不可已毕量产落地，终究仅仅空中楼阁。地平线为智驾时期搭建的第二层支架，等于落地智商。
时期落地层面，地平线交出了亮眼的答卷。基于 BPU 纳什打造的征途 6 系列，兼顾性能体验与量产恶果，是国内惟一能知足全阶辅助智驾需求的量产有规画。
其中"旗舰有规画"征途 6P，是挑升面向城区辅助驾驶推出的性能旗舰，凭借 560TOPS 的超强算力和多核异构狡计资源，可补助端到端 VLA 等辅助驾驶大模子高效落地。刻下，征途 6P 已与国表里多家主流 Tier 1 及软件生态伙伴达成互助，加快高阶辅助驾驶有规画的高恶果、各异化建筑。
城区辅助驾驶系统 HSD，则被誉为"中国版 FSD "，是地平线软硬一体时期积攒的集大成者，其遴荐一段式端到端架构，能带来"体验类东说念主、用户信任"的天花板级体验，有望匡助中国车企追逐，以致异常特斯拉。
关联词，占据中国阛阓半壁山河、价钱在 10 万元级的国民车，难说念就不配领有好用的城区辅助驾驶吗？
地平线把这种智商带到了更遍及的阛阓。基于单颗征途 6M 的城区辅助驾驶有规画，让占据中国阛阓半壁山河、价钱在 10 万元级的国民车，也领有"类东说念主"体验的智驾功能。
这次大会时分，基于单颗征途 6M 的城区辅助驾驶有规画聚首发布，以业界最初的系统成本，冲突了高阶智驾的高价壁垒，互助伙伴们可高效已毕城区智驾功能，让仍是的高端设立变成东说念主东说念主可享的标配。
通过高性价比有规画，加快智驾时期的畛域化普及，鼓吹智驾平权，则是地平线撑持时期发展的第三层支架。
时期的高度，最终要体当今期骗的广度上。地平线的软硬协同时期道路，对标特斯拉的时期实力，最终通过大畛域落地，成为中国智能汽车的第二张手牌。
家家焚烧、户户冒烟的漫衍式发展，不仅重叠造轮子恶果低下，天花板也有限。只须背靠 Wintel 这么的平台型基础设施和生态定约，擢升举座时期水位，才智打造出宇宙级的家具体验。
但车企有一个普遍费神，就是阻滞生态下的灵魂丢失，记念把灵魂交给别东说念主，我方成了代工场。破解之说念，就是以澄莹的畛域赢得车企信任，以透顶的敞开姿态诱导产业共建。
这少许上，地平线与特斯拉的闭源时期生态不同，取舍了一条"比敞开更敞开"的路，不造汽车的"体魄"，不造机器东说念主的"身段"，专注于成为智能汽车与机器东说念主背后共通的" AI 大脑"。
就像 Android 莫得消失三星等手机品牌，反而成就了统统智妙手机生态，地平线也在智驾领域构建起围绕 BPU、征途、HSD 的敞开生态丛林体系，让不同类型的互助伙伴都能找到适配的接入旅途。
车企用脚投票的收尾，印证了这一世态模式的产业选择度。刻下，地平线已成为中国最大的车载智能狡计平台公司，"每三台智能汽车，就有一台搭载地平线"。为止 2025 年 12 月，地平线征途眷属出货量突破 1000 万套，已与超 40 家人人车企及品牌达成超 400 款车型前装量产面孔定点，已有 250+ 款量产上市车型。
生态赋能的营业模式，产业价值正迟缓突显：
对车企来说，既能大幅阻挡智驾自研的时期门槛与资金干预，更能镌汰家具建筑周期，借助不息的 OTA 升级智商蔓延车辆人命周期价值。刻下，地平线正依托征途 6 系列狡计有规画与 HSD 城区辅助驾驶标杆有规画，联袂行业互助伙伴，共同构建基于征途 6P 和征途 6M 的城区辅助驾驶有规画生态，加快高阶智驾的畛域化普及。
对供应链而言，敞开生态能鼓吹接口方法的长入，减少不同厂商间的碎屑化适配成本，进而带动国产芯片、传感器、建筑用具链等险峻游产业共同成长。
对统统产业而言，敞开生态幸免了重叠干预，加快了时期水位的举座抬升，有助于恒久健康发展。
地平线"比敞开愈加敞开"的产业心态，正鼓吹智能汽车产业凝心聚力、有增无已，协同共进。
这三张手牌，共同组成了中国智能汽车产业向高、朝上发展的组合牌：
生态赋能的高水平有规画，是家具力的体现，让用户欢乐买单；
软硬协同的时期道路，是家具力的根基，果真对标特斯拉这么的顶尖水平；
更敞开的营业旅途，则是产业协力的放大器，让鼎新不再是孤岛。
在这副组合牌中，地平线不造车、不争 C 位，却撑持起统统智驾生态的半壁山河。打好三证合一的组合牌，智能汽车产业将在第四次工业革射中，成长为一张属于中国的王牌。
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